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投げ売り!希少 国産リバーストライク 「ハガネ」改 250cc
420,493 個 (販売累計)
5
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投げ売り!希少 国産リバーストライク 「ハガネ」改 250cc

  • 販売価格
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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 たくさんのウオッチリストへの登録、またご質問をありがとうございます。サイドカー購入にあたり出品していましたが、いよいよ置き場所で困っているので投げ売りすることになってしまいました。
      こちらは新車価格200万ほどしますし、私が購入した時も80万円台でした。それにあらに改造に20万ほどかけています。こちらはすぐにサビてしまう日本製ではありません。岐阜県にあるD-artというメーカーで制作されたリバーストライク(前2輪 後1輪)で”HANAGE(ハガネ)”といいいます。
      前輪及びサスペンション部分ををDアートで制作したトライクで、それ以外はヤマハのマジェスティ4D9です。エンジンは調子よくボディも割ときれいにしています。ボディーはヤマハ純正のブラックではなく、かなりの部分がブラックカーボン柄になっています。また各部メッキパーツに交換済みです。走行距離は12000キロ台(LCDの文字消え有り)です。
      メーカー「D-art」のホームページはこちら→ http://www.d-art.jp/company/index.html
      法的にはヘルメットは不要です。私もコンビニとか近所にあるレンタルビデオ屋などのごく近場ではノーヘルで乗っていましたが、着用を強くお勧めします。

      (改造点について)「ハガネ」は本来スイング機構を持っていて車体前部以降はコーナリング時には2輪のように寝かせて曲がるようになっています。ところが私が乗っていて、悪路、舗装が荒れているようなところを通過するときに思わぬ挙動で冷や汗を感じることがありました。そこで近所にあるトライク業者さんに相談してスイング機構を固定、さらにそれに伴って本来キャンバー角の調整ができない構造ですが、その部分もカスタムしてもらいました。
      私個人の考えで足回り等の改造を行いましたので、走行可能ではありますがジャンク扱いでお願いします。上記の改造でかなり改善されましたが、私個人の考えではフロントサスペンションをもっと堅いものに交換するか、またはフロントをリジット化すればもっと改善されるのではないかと思います(あくまで試験なので保証するものではありません。)。少なくとも路面の状況がひどいときはまだふらつきを感じることがあるので、慣れるまではタンデムは避けた方がいいかと思います。

      なるべく福岡県久留米市の自宅まで引き取り可能な方にお願いします。車体全長がかなりの長さがありますので、軽トラだとあおりを下ろして積むナンバーは付けたままにしておりますので乗って帰ることは可能だとは思いますが、かなり癖のある車両ですので完全自己責任でお願いします。
      BASなどで発送する場合こちらの自宅まで業者さんに引き取りに来ていただきます。3輪でもありますし、かなりの割高になると思います。BAS以外の業者をお使いの場合はそちらで手続をお願いします。
      重ねてジャンク扱いであることですので、くれぐれもノークレーム・ノーキャンセル、ノーリターンでお願いします。なるべく質問・下見をお願いします。
      ※サイドカー購入のため出品しておりますが、セカンドバイクに程度の良い250ccスポーツタイプ(Bスクーター、アメリカンタイプは)のバイクとの下取り、交換、当方からの追い金も可です。ただし車種・程度によって追金が発生することがあります。その辺はバイク屋ではないので話し合いにてお願いします。
      なお当方の興味のあるバイクは以下のような車種になります。
      ホンダ ホーネット、VTR、CBR、CB250R・F、レブル250、CRF250M、XRモタードヤマハ FZ系、YZF系スズキ Vストローム、250SB、GSX250Sカタナカワサキ NINJYA Z250、Dトラッカー、エストレヤRSKTM デューク200、デューク250

      下取り希望の方は必ず入札前に質問欄でお持ちの車両についてお知らせください。落札後に下取りがあると言われましても対応できかねます。なお、下取りにつきましては途中で取り消す場合がありますのでご了承ください。

      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。
      • 商品満足度

        4.7 5
      • 採点分布

        • 5つ★
          87%
        • 4つ★
          7%
        • 3つ★
          6%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      93%
      発色の良さ

      満足です

      94%
      盛れ感

      満足です

      92%
      つけ心地
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      発色の良さ
      満足です
      94%
      イマイチ
      6%
      盛れ感
      満足です
      92%
      イマイチ
      8%
      • 5 5

        裏起毛がめちゃくちゃふわふわです!
        まだ着ていませんが楽しみです。
        トレンドファッション
        224379-20221216-0885423403

      • 5 5

        少し大きめのバイクを購入したので、ジャケットを探していました。お値段もお手頃で、色のバリエーションも豊富だったので、こちらでお買い物をさせていただきました。ポッチャリ体型なのでサイズを悩みましたが3Lが在庫なしだったので、LLをお願いしました。肩幅、そで丈はバッチリ。お胸がパツパツになりましたが、チャックをせずに着れば、これからの季節はバイクに乗る時は、まぁ良しです。秋になっても、こちらの商品がまだ販売されていたら3Lをリピしようと思います。

      • 5 5

        手持ちのベージュのトレンチコートのインナーにキャメルMを。
        155センチ60キロ弱バストFカップなで肩肩幅狭めの体型で、身幅は程よいゆとりがありちょうどよい感じ。
        皆さんと同じく自分も心配だった袖付けのところもそこまで厚ぼったいものでなければゆとりがあるわけではないけれど普通に着られています(二の腕太いです)
        ここ数年まで主流だったシルエットのアウターのインナーにするには丈が長め身幅もすこーし大きめかな?と思いますが、手持ちのコートはオーバーサイズ系だったのでちょうどよく収まるだろうと見込んで購入。
        薄手のコートが真冬も着られるようになったのは嬉しい。
        5度前後の日中なら肌着を着込めばこのコートで充分通用しています。少し歩くとポカポカ感がある気がするので、説明通りあたたかい気がします
        実は欲しい色がなく、手持ちのベージュトレンチコートに色を合わせてキャメルに。
        金茶、かなり黄みが強いです。好みは別れるかも。
        ネイビーやグレージュみたいな色があれば1枚で着る用にもう1枚買うかも。

      • 5 5

        首元まですっぽりかぶれるので、日焼け対策に良かったです^ ^
        被っていても蒸れにくい感じがしました。

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